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"做有未来的企业"——中国汽车报专访航盛总裁杨洪

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人气:-发表时间:2014-10-15 09:33【

从追随到引领,从仰望到比肩,从一家小企业到受人尊敬的汽车电子自主品牌龙头企业。这是深圳市航盛电子股份有限公司的产业梦想。近日,深圳市航盛电子股份有限公司总裁杨洪在接受本报记者采访时表示:“回顾航盛走过的20年,企业最大的收获还是自主创新,最大的竞争力还是企业文化的竞争力。市场竞争越激烈,企业文化的重要性越能凸显出来。”在他看来,航盛未来要成为世界级、国际化的汽车电子领域优秀企业,好的企业文化远比漂亮的业绩数字更重要。

■在转型升级中蜕变

今年是航盛成立20周年。20年来,航盛完成了从一家生产汽车音响的小企业向车载信息娱乐系统、车身控制集成系统、新能源汽车电池电机控制系统等产品的国家级高新技术企业的蜕变。企业年产值从100万元增至35亿元,在国内车载信息娱乐系统市场,市场覆盖率达90%,市场占有率达25%,产品逐步进入国际知名汽车企业全球采购体系。

2000年,一直为企业生存寻找新出路的杨洪,将发展的重心锁定在汽车电子领域;2000~2007年,在企业快速发展时期,企业开始通过引进技术和人才,着力做好核心产品;随后从产品开发、供应链管理、制造、交付、物流到售后服务各个环节实现管理上的无缝化,为进军国际市场做好准备。

航盛的产品结构调整在今年进入收获期。“现在,航盛每年的新产品带来的收益占总量的40%左右。”杨洪介绍,升级后车载信息娱乐系统已经进入中高端轿车市场,去年航盛产品销量为480万套,而今年有望增至600万套,新增的订单大多来自大众、长城、江淮等企业。北斗导航、TPMS(胎压监测系统)、BCM(车身控制系统)以及新能源的电机控制系统方面也逐渐开始进入收获期。“党的十八大后,国家提出要重视实体经济发展。这个决策很对,但我们更关心决策如何落实。我认为,关键零部件企业的重大专项还是需要继续支持,帮助企业在技术爬坡阶段坚持下来。”杨洪认为,如果国家继续加强对企业转型升级的支持、引导力度,未来十年,中国企业对社会、行业的回报也会显现出来。

■向世界级、国际化企业迈进

不久前,航盛公司与已经合作7年的英国Schrader公司在深圳签署了战略合作协议,双方表示将继续加强后续战略合作,把胎压检测系统做大做强。这也意味着TPMS作为公司新的业务板块,将通过进一步加强国际合作,使产品的技术创新迈上一个新台阶。在杨洪看来,国际化已经是一家企业生存、发展不得不考虑的事情。整车企业间已经开始全面全球竞争,其选择的供应商本身就要具有全球化竞争能力。其中不仅包括技术能力、成本考验,还包括对供应商物流、关税、售后服务等方面的考验。“世界级是指产品质量、技术、管理具备世界级水平,国际化是人才、市场、服务、资源整合的国际化。”杨洪认为,考验航盛企业物流、售后服务的国际化,企业必须探索出一条适合自身发展需求的国际化模式。

2012年底,航盛日本办事处成立,开始迈向世界级、国际化的重要一步。今年5月22日,又设立了航盛德国技术公司。“我们的国际化布局设想是在日本以日产为主,然后延伸至本田、马自达等企业;在欧洲市场以大众、PSA为主要客户群体,成立了欧洲分公司; 在美国洛杉矶成立了面向通用、福特的供应商服务网络。”

杨洪认为,国际化是一个拓展市场的目标,更是企业人才引进、实现技术进步的机会。“机会总是留给有准备的企业。”他表示,现在航盛加大了国际化投入,就是要让整车厂看到航盛有意愿、也有能力成为其国际范围的战略供应商。

■小企业做事 大企业做人

“一家企业怎样才能实现可持续发展,做成百年老店?”虽然航盛只有20年的发展历史,但杨洪已经在思考企业如何才能走得更远。他告诉记者,去年在与《基业长青》的作者詹姆斯·C·柯林斯、杰里·波拉斯交流后,对他一直在思考的这个问题,似乎有了更清晰的答案。对方提到的三点成功要素让杨洪深有体会。“首先是创业的企业家要有伟大的梦想,第二是这个梦想能推动社会进步,让大多数人受益,第三,才是企业的核心竞争力。我很庆幸,航盛这么多年的经营实践、企业文化内涵和企业愿景都与此契合。”“航盛的目标是汽车电子行业的国际优秀供应商,但同时我们还要做最受尊敬的企业、负责任的企业,实现有质量地发展。”

航盛的研究院每年开发投入占销售收入的6.4%,2015年有可能超过10%。参观航盛车载信息娱乐实验室、新能源实验室时,记者发现,这里不仅拥有非常完备的各项产品性能测试实验室,而且是大众、福特、日产、菲亚特等整车企业授权试验的实验室,在这里,可以根据不同整车企业设定的标准进行各种产品性能试验。

小企业做事,大企业做人,是杨洪非常欣赏的一句话。“航盛还是要耐住寂寞,顶住诱惑,做有未来的企业。”他说。

 

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